导航系统高频电感是广泛应用于航空，航海领域，航天技术和地质勘探。陀螺仪是惯性导航系统中非常重要的部分，在移动物体的位置和控制得到了广泛的应用。陀螺仪提供准确的加速度，角速度和角位移信号为载体，以控制车辆的姿态和轨迹，它的性能直接决定了惯性导航系统的精度和可靠性[我]。由于其特殊的性质和陀螺仪的应用，要求高质量，尺寸，精度和稳定性都是要考虑的重要因素。机械陀螺早期被限制在结构设计，处理技术等，使其难以实现高精度。近年来，电和磁悬浮陀螺弥补了这些不足的机械陀螺仪。

静电陀螺仪依靠强大的电场使转子悬浮，可以达到很高的精度，研究已经比较成熟。但电陀螺相对恶劣的工作条件下，高电压和高真空环境的需要，以及加工工艺复杂，成本高，[ 2J。相反，磁悬浮的正常温度和压力的陀螺仪的工作状态，结构相对简单，成本较低，而且可以达到很高的精度在悬挂良好的情况下。目前研究的磁悬浮陀螺仪在国内外仍处于初始阶段。英国谢菲尔德大学设计转子陀螺仪涡流式悬挂，这完全取决于电容检测；美国美国的设计基于变磁阻电机原理磁悬浮陀螺转子励磁线圈，也埋下了悬架：上海交通大学设计磁悬浮陀螺悬浮液，旋转和稳定性很兴奋我“一体成型电感公司J但显而易见的是，这些研究没有进一步的消息。

本文介绍了试验检测系统的一种新的磁悬浮陀螺式设计，电感和电容传感器的应用形式检测系统的运动状态检测陀螺转子。理论计算和实验检测，并对试验结果进行了分析。该检测系统的设计是对陀螺性能的重要。

2磁悬浮陀螺的检测原理和磁悬浮陀螺仪的设计主要有两个方面：第一，贴片电感打样它实现了检测系统对陀螺的性能是一种惯性传感器，位移和陀螺转子相对于壳体和计算输出矢量的旋转角度的偏转角度测量，角加速度和加速度信号；其次，测试作为控制系统的一部分，转子位置信号进行检测，以反映反馈控制回路，用以控制转子旋转和悬浮，陀螺的运行更加稳定。

由于与在悬浮状态下的转子磁悬浮陀螺的特殊性，其检测方法中必须使用非接触模式，或将转子运行造成了很大的影响。非接触检测方法是常用的电容，电感，光学和电涡流式等。根据磁悬浮陀螺的结构特点，对转子径电感器制作向位移的电容检测方法检测，大电流电感式检测方式对转子轴向位移和偏转角度的检测。磁悬浮陀螺在这，电感线圈扮演两个角色：一方面它作为转子的悬浮力保持稳定的悬浮电磁铁.