作者：John Isaac，明导电子 市场开发部总监

　　汽车电子其实并非与其它复杂电子产品完全不同：多个中央处理器、网络、实时数据收集，以及极为复杂的PCB。汽车行业的设计压力与其它类型的电子产品相似：设计时间短，市场竞争激烈。那么汽车电子与例如一些高端娱乐产品电子之间有什么区别？天壤之别！如果PCB在娱乐产品中发生故障，人们的性命不受威胁；但要是在汽车中发生故障，人们的性命就岌岌可危了。因此，汽车电子部件的可靠性设计是设计过程中需要考虑的一个主要方面。

　　时间和费用压力

　　与承受着设计时间和开发费用压力的所有产品一样，汽车部件也不例外。一项开发实践能给电子产品公司满足这些基本商业目标提供很大帮助，它是使用虚拟样机来对设计进行分析，并且无需费用和时间来建立多种物理样机，测试这些模型以及根据测试结果做出递增修改。另外，影响产品可靠性的许多因素需要经过数周、数月或者数年的物理破坏才能发现。因此这些情况下的物理样机不是可行的方式。即使在实验舱内，你也不可能精准无误地复制数年的物理振荡、热环境、震动和温度循环破坏。

　　仿真是关键

　　仿真，或者说虚拟样机，已经成为了设计过程中越来越重要的步骤。正如前文所述，仿真不仅节省开发过程中的时间和费用，还能仿真出汽车苛刻环境中更长期的滥用效应。正如明导电子的Expedition Enterprise一样，一个复杂的PCB系统设计解决方案含有多种形式的虚拟样机功能，包括：

　　●模拟和数字信号完整性分析

　　●电磁干扰

　　●热管理

　　●电源完整性

　　●振荡和震动

　　●制造设计

　　利用了所有这些功能的一个惯例是：一位优秀的设计人员将在整个设计过程中使用所有功能，而非等到最后（图1）。直至过程结束时才开始结合这些仿真结果来重新设计，浪费时间和精力并且容易妥协。将好的虚拟样机整合进行设计过程会引起过度设计（即采用极为保守的设计方法），但通常这样的结果是增加产品成本以及损耗性能，同时还不能保证持续的可靠性。让我们来看看产品开发过程中三例好的虚拟样机做法。 大功率电感厂家 |大电流电感工厂