首先要有整个系统的规划：
1、PFC和LLC控制是考虑软件实现还是专用芯片实现，软件实现的话一般使用DSP平台，专用芯片的话可以考虑TI或Fairchild的PFC和LLC控制IC；
2、PFC部分，目前有无桥PFC升压和有桥PFC两种拓扑电路，需要考虑选择功率MOS管的耐压、电流、开关频率、驱动电路；
3、LLC部分，可以选择简单点的两电平H桥逆变拓扑，功率器件选择IGBT或MOS管，同样需要考虑耐压、电流、开关频率、驱动电路，同时需要注意上下管的隔离、散热处理等等；
4、整机的通讯方式，车载充电机需要与锂电池管理系统BMS进行通讯，实现充电管理。
看你水平了,自认为水平还可以的另说.没经验的,看下书三两下就把充电桩搞出来了,看来充电桩也不是什么技术玩意.
好厉害啊，咖啡沙龙报名没？
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现在的学校也是不靠谱啊，
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看过一个故事：论一只兔子如何吃掉老虎；
老师就是山洞里的动物。
学生就是那只兔子。
我们就是那些深林里的动物。
你们每年给学校的钱白交了，国家的科研经费都给糟蹋了。
用llc谐振的较多 刚学习这方面的知识，没什么水平，要看要学的很多。来这里请教大神只是不想走弯路浪费时间。你的言论我想起这论坛N年前一个叫王跃的人，看看书都精通不是一般的牛逼
我还真的认识一个叫王跃的电源工程师，有水平。 也许是一个人 哈哈，就是那个王跃，还是我科陆的老同事呢，他1980就高中毕业不是大学生，看看多少年当然水平高了一些了，毕竟人家八十年代到现在多少年了，老手了，厉害一些没什么奇怪了，河南驻马店人，为什么后来不见他了，也不是什么退休，而是走运了，6万瓦充电站电源，100万的一半到手就是50万就买了车子，时来运转就不干电源了，所以后来就没有出现在电源网了，那时，WY的网名再也看不到了，原来如此了，知道吗，人家不干这个了，太辛苦了，也一大把年纪了，本来他的家境还是相对比较好的，不像我是闽西大山里出来的，所以，我还是非常辛苦的，这个就是为什么新一代技术高谈阔论，辛苦呀，以为新技术那么容易是吗，非常高深难懂的，千辛万苦来之不易的。 难怪08-09年还看到他的贴子，以后就不见了。这应该是个有真本事的人。做多大功率？散热准备采用哪种方式？
准备做一个3.5kw左右的 同求，我现在感觉智能化，数字化，高度集成化是它的趋势， 我有全套的资料，电路图，PCB等。包括我当时做的技术资料 。可以给你指点迷津 可以加下Q吗？大哥，现在设计LLC变压器遇到问题 能搞点资料学习下吗？大侠！ 大功率电感厂家 |大电流电感工厂