视频控制模块主要控制由摄像模块传送回的视频信号，除负责协调各摄像模块，还能设置采集卡视频参数，以此实现小范围光强变化对图象质量的程序精细控制。

♦车辆抓拍模块

实时抓拍通过车辆的图像，为系统模压电感厂中号牌识别提供图像信息，其相关的信息将包括通过时间、车牌图像等，并将这些信息传送到系统后续模块中进行相关处理。

♦车辆号牌识别模块

识别通过车辆的号牌信息。接收到车辆抓拍模块提供的图像后，经过判断对图中汽车的牌照进行识别并自动纠错处理后，将识别出的号牌结果传入到后续模块中。识别时将不受图像中车辆牌照安装位置的限制。

♦车辆检测模块

一般采用地感线圈技术，即在需检测的路口插件电感生产商埋设一个地感线圈，路口设备箱中安装车辆检测器，车辆检测器的功能是与地感线圈一起，构成一个LC感应振荡电路。当地感线圈上面有车辆通过时，改变了线圈的电感量，使得LC振荡电路产生不同的振荡频率差异信号。车辆检测器通过检测不同的信号，得到是否有车辆通过的情况。线圈检测技术已经相当成熟，其检测有效率可达99%以上。车辆监测模块一旦监测到有车辆通过，立即通知车辆抓拍模块进行抓拍。

♦车速检测

在每个车道上，沿道路前进方向铺设两块相距一定距离的线圈

当车辆通过第1块线圈时，线圈将向车辆检测模块发送触发信号，车辆检测模块收到触发信号后，立即记录车辆通过时间。同样，当车辆通过第2块线圈时，车辆检测模块也立即记录车辆通过时间。通过计算，得到车辆通过这两块线圈的时间差（即车辆通过两块线圈的间距所花费的时间）。由于在铺设线圈时，已得到两块线圈间距离的准确尺度，通过下述公式：

车辆通过时的瞬时速度＝线圈间距/时间差

可计算得到所需监测的车速。由车检器自动计算得到，并经过偏差矫正，计算的结果与在系统中预设的超速标准进行比较，若超标则为超速行驶，为违章行为，立即发送报警信息给信息处理模块。

♦车型识别

车型的分类一般是通过车牌颜色区分大小车型的。识别的车型分为大、小两种型号。即具有黄色号牌的车辆为大型车，其它颜色号牌为小型车。

♦信息处理模块

信息处理模块主要对监控点采集的车辆信息进行存储、统计、报警及通信传输。卡口部分的信息主要是比较原始的数据记录（如，采集到的车牌、车型、时间、车速信息等），存储模块是在链路中断时起暂存的作用，所有数据将通过通信传输模块实时上传到监控中心进行存储和处理。一般都具有断点续传的功能。

一般使用软触发功电感器生产能抓拍图片。当车辆通过线圈，线圈会检测到电感变化，由车检器给出信号到工控机。运行在工控机程序上的程序检测到该信号后，发送软触发命令给相机，触发采图。相机采集到的图像通过网线传回工控机内存，叠加速度、车型等信息后存储在临时存储区域